Enlazando un poco con el tema de las energías renovables hoy trataremos sobre un tema muy polémico: El uso de los biocarburantes.
Un biocarburante es una mezcla de hidrocarburos que se utiliza como combustible en los motores de combustión interna y que deriva de la biomasa.
Los combustibles de origen biológico pueden sustituir parte del consumo en combustibles fósiles tradicionales, como el petróleo o el carbón.
Los biocarburantes más usados y desarrollados son el bioetanol y el biodiésel.
Los combustibles de origen biológico pueden sustituir parte del consumo en combustibles fósiles tradicionales, como el petróleo o el carbón.
Los biocarburantes más usados y desarrollados son el bioetanol y el biodiésel.
La Unión Europea reconoce que el objetivo de utilizar en 2010 más de un 5% de biocombustibles en el sector del transporte es difícilmente alcanzable, pero dicen que sí se puede lograr que en 2020 el uso de biocombustibles en el transporte sea de un 10%.
Para acercarse a esta meta existe el proyecto NEMO de producción de biocombustibles (etanol) a partir de materiales lignocelulósicos (maderas duras y blandas, corontas de maíz y otros residuos agroindustriales). En realidad este proyecto se centra en la localización de enzimas y microorganismos que sean capaz de romper la lignocelulosa (constituída por celulosa, hemicelulosas y lignina) para la fabricación de etanol.
Para acercarse a esta meta existe el proyecto NEMO de producción de biocombustibles (etanol) a partir de materiales lignocelulósicos (maderas duras y blandas, corontas de maíz y otros residuos agroindustriales). En realidad este proyecto se centra en la localización de enzimas y microorganismos que sean capaz de romper la lignocelulosa (constituída por celulosa, hemicelulosas y lignina) para la fabricación de etanol.
La reducción del uso de combustibles fósiles es necesaria por muchos motivos, y el transporte es un punto en el que se puede conseguir de forma importante. Pero la fabricación de biodiésel y etanol no es tan sencilla ni tan económica como se quisiera. El etanol de caña de azúcar o remolacha tiene su límite, como la mayor parte de los biocombustibles, en la capacidad de cultivo.Mientras se continúa investigando en el desarrollo de un método barato de cultivo de algas para la producción de biodiésel, se pretende aprovechar la cantidad de material lignocelulósico que ahora se desperdicia procedente de todo tipo de limpiezas de monte y deshechos de cultivos para producir etanol.
Aunque hoy en día existe excedentes en la materia prima de este biocombustible en un futuro nos encontraremos con un debate muy importante
¿usaremos nuestro propio alimento para alimentar nuestras máquinas?
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